דיווח טלפוני מיידי על תאונה או תקרית חמורה 24 שעות ביממה:
דוח ממצאים בטיחותי לשתי תקריות חמורות שאירעו בתאריכים 25/02/2016 ובתאריך 29/02/2016
סוג כלי הטיס: צ'יפטיין PA-31-350 | מס' רישום: 4X-CCD | מקום: עין יהב/נתב"ג/שדה דב
סוג כלי הטיס: צ'יפטיין PA-31-350 | מס' רישום: 4X-CCD | מקום: עין יהב/נתב"ג/שדה דב
ביום חמישי, 25 בפברואר 2016, בשעה 18:30 לערך, לקראת נחיתה בעין יהב, לא התקבל חיווי המאשר גלגל שמאל נעול מטה. לאחר מספר ניסיונות להוריד את הגלגל והתייעצויות עם החברה, הוחלט לטוס ולנחות בנתב"ג. בנתב"ג הוכרז חירום וממלאי תפקיד, כולל החוקר הראשי, הגיעו. המטוס נחת בנתב"ג בשלום ונסיבות האירוע נבדקו ע"י החוקר הראשי אשר העביר את המשך הטיפול הטכני למכון הבדק שלקח אחריות על הטיפול בתקלה. ביום שני, 29 בפברואר 2016, לאחר שהתקלה טופלה לכאורה ונסגרה, המטוס הועבר בטיסת העברה שגרתית לשדה הבית שלו – שדה דב. בהצטרפות לנחיתה בשדה דב, התברר שהתקלה חזרה על עצמה. לאחר התלבטויות והתייעצויות, המטוס נחת בשלום בשדה דב והסיע לחניה. האירוע דווח לחוקר הראשי אשר החליט לחקור את האירועים, בתאום עם גורמי המפעיל.
קובץ להורדה| < קודם | הבא > |
|---|
הודעות החוקר הראשי
קריסת כן נסע קדמי בנחיתה שנייה לאחר נזק בקודמת (דוח 70-18)
קריסת כן נסע קדמי בנחיתה שנייה לאחר נזק בקודמת (דוח 70-18)
צבר אירועי התחממות דלק במטוסי בריסטל (דוח 64-18)