מדינת ישראלדיווח טלפוני מיידי על תאונה או תקרית חמורה 24 שעות ביממה:050-6212329
משרד החוקר הראשי

השפעת כלי הטיס

הימצאותו של הטייס בטיסת יחיד, עלולה לגרום לו להיקלע למצב קשה שבו אין לו עם מי להחליף מידע, לבדוק עצמו, או לעביר את השליטה בהגאים במידת הצורך. יש לזכור שאפשרות כזו קיימת גם במקרה של צוות, כאשר כולו נכנס למצב של אובדן התמצאות. אך, הסיכוי לכך קטן יותר.

כלי טיס המצויד במערכת טייס אוטומטי, מאפשר לטייס לשמור על טיסה בטוחה כאשר הוא מאבד התמצאות, וכן להתגבר על התחושה המוטעות, מבלי לסכן את הטיסה על ידי ביצוע פעולות לא נכונות. העדר מערכת טייס אוטומטי או הימצאות המערכת בתקלה, יכולים לתרום לאובדן התמצאות.

כלי טיס עם כנף סובבת פחות יציבים מאשר כלי טיס עם כנף קבועה, למרות זאת, מערכות טייס אוטומטי מותקנות פחות במסוקים.

ככלל, המכשירים בכלי הטיס אינם "סובלים" מאובדן התמצאות. תרומתם האפשרית לאובדן התמצאות של הטייס, יכולה להתקיים, רק כאשר הם אינם פועלים בצורה תקינה. על נתוני המכשירים להיות ברורים ולא שנויים במחלוקת, מבלי לגרום לבלבול ולעומס על הטייס. המכשירים אמורים לספק לטייס אמצעי ברור וזמין לזיהוי מיקומו, ובעת שהוא נקלע למצבי עומס, יוכל הטייס לדעת בכל רגע נתון, מה מבצע כלי הטיס.

 

עודכן לאחרונה: שלישי, 31 אוגוסט 2010 11:22

 

הודעות החוקר הראשי

רביעי, 21 אוגוסט 2019
תמרון חריף, איבוד שליטה והתרסקות (64-19)
מס' הודעה: 1319 | מידע על אירוע מספר 64-19, לתאונה שאירעה בתאריך 18/08/2019 למרחף באתר ארסוף
קרא עוד...תמרון חריף, איבוד שליטה והתרסקות (64-19)
רביעי, 21 אוגוסט 2019
נזק בפינוי לאחר נחיתה (60-19)
מס' הודעה: 1318 | מידע על אירוע בטיחותי מס' 60-19, לתאונה שאירעה בתאריך 27.7.2019 לאז"מ זודיאק, סימן רישום 4X-HTM, ליד קיבוץ האון
קרא עוד...נזק בפינוי לאחר נחיתה (60-19)
שני, 19 אוגוסט 2019
הפסקת השימוש במנחת רבדים
מס' הודעה: 1317 | הפסקת השימוש במנחת רבדים - הודעת בטיחות
קרא עוד...הפסקת השימוש במנחת רבדים
לכל הודעות החוקר הראשי
למעלה