מדינת ישראלדיווח טלפוני מיידי על תאונה או תקרית חמורה 24 שעות ביממה:050-6212329
משרד החוקר הראשי
עמוד הביתפרסומיםאירועים בעולםחודש לאחר התרסקות מטוס אייר אינדיה אקספרס ועדיין אין דוח

חודש לאחר התרסקות מטוס אייר אינדיה אקספרס ועדיין אין דוח

חודש לאחר התרסקות מטוס אייר אינדיה אקספרס ועדיין אין דוח

באמצע יוני 2010, כחודש לאחר ההתרסקות במנגלור של מטוס של אייר אינדיה אקספרס, שהיה בטיסה IX812, שבה נהרגו 158 נוסעים ואנשי צוות, נותרו עדיין כמה שאלות ללא מענה. משרד התעופה האזרחית ומינהל התעופה האזרחית (DGCA) אינם נלהבים לשחרר דוח תאונה ראשוני. לדברי טייס אוף אינדיה, זה מראה על חוסר שקיפות במערכת. העיתון סימן רשימה עם כמה שאלות ונושאים שחייבים לקבל עליהם תשובה:

  • מדוע להודו אין נוהג לשחרור דוח חקירה ראשוני אחרי התרסקות אווירית?
  • הקלטת מידע דיגיטלי מהטיסה (Flight Data Recorder - DFDR Digital) יכול להתקבל לאחר 15 יום והקלטת קולות מתא הטייס (CVR) יכול להתפענח בתוך כמה שעות. שניהם נמצאו כמה ימים לאחר ההתרסקות המנגלור. צוות החקירה בראשותו של מרשל באושן ניקלנס גוקהלה, יחקרו ויוציאו את הממצאים ב-31 באוגוסט. אבל, מקורות העיתון טוענים כי הוועדה דרשה הארכה ובקשתה התקבלה.
  • דוח חקירת התרסקות ששוחרר בהודו, היה על מטוס אלייאנס אייר פאטנה, שהתרסק ב-2000. הדוח שוחרר אחרי שלוש שנים, כשהרבה עמודים דיווחו והצהירו ששגיאת טייס הייתה הסיבה להתרסקות.
  • מדוע בצוות החקירה אין מומחה מיוחד על סוג המטוס שנחקר?
  • המטוס התרסק היה מסדרת 737 מהדור הבא (Next Generation). חקירת תאונה בחברת תעופה מתנהלת תמיד על ידי חיל האוויר ההודי, שאינו מכיר מטוסים אזרחיים. בצוות רק קפטן רון נגר הוא היחיד שיש לו ניסיון במטוסים אזרחיים. למדינה אין סוכנות עצמאית כמו ה-NTSB בארה"ב, או סוכנות חקירות התאונות בבריטניה.
  • מדוע בנמל מנגלור המכ"ם היחיד נשאר סגור?
  • מדוע נדרשו לרשויות נמל מנגלור 72 שעות לתחזוקת מונסון של המכ"ם, לעומת 12 שעות שנדרשו בנמלים אחרים?
  • מדוע כפרי ולא בקר טיסה, היה הראשון שדיווח למשטרה?

 

 

עודכן לאחרונה: שני, 30 אוגוסט 2010 17:12

 

הודעות החוקר הראשי

ראשון, 10 פברואר 2019
ירידה ממסלול בעת נחיתה (דוח 6-19)
מס' הודעה: 1295 | מידע על אירוע בטיחותי (הודעת החוקר הראשי) מס' 6-19. בתאריך 26.1.2019, ארעה תקרית ל - PIPER PA 18-150, סימן רישום 4X-CSI, במנחת שדה תימן
קרא עוד...ירידה ממסלול בעת נחיתה (דוח 6-19)
ראשון, 10 פברואר 2019
ירידה ממסלול בעת נחיתה (דוח 6-19)
מס' הודעה: 1295 | מידע על אירוע בטיחותי (הודעת החוקר הראשי) מס' 6-19. בתאריך 26.1.2019, ארעה תקרית ל - PIPER PA 18-150, סימן רישום 4X-CSI, במנחת שדה תימן
קרא עוד...ירידה ממסלול בעת נחיתה (דוח 6-19)
חמישי, 07 פברואר 2019
איבוד שליטה בנחיתה ונפילה (דוח 8-19)
מס' הודעה: 1294 | מידע על אירוע בטיחותי 8-19, בתאריך 4.2.2019, ארעה תאונה למצנח רחיפה, דגם ווינדטק – באלי 2, במצפה רמון
קרא עוד...איבוד שליטה בנחיתה ונפילה (דוח 8-19)
לכל הודעות החוקר הראשי
למעלה