מדינת ישראלדיווח טלפוני מיידי על תאונה או תקרית חמורה 24 שעות ביממה:050-6212329
משרד החוקר הראשי
עמוד הביתפרסומיםהודעות החוקר הראשיהשתבשות נחיתה וירידה מסוף מסלול (41-17)

השתבשות נחיתה וירידה מסוף מסלול (41-17)

מס' הודעה: 1194 | מידע על אירוע בטיחותי מס' 41-17 לתקרית שאירעה בתאריך 14/07/2017 למטוס מסוג טקסן שרישומו 4X-HLN.

בתאריך 19.7.2017, החוקר הראשי פרסם את התחקיר האישי של הטייס ביחס לתקרית מתאריך 14.7.2017, בה היה מעורב, באתר משרדו (הודעה מספר 1192). בתחקירו האישי, הטייס לקח אחריות מלאה על התקרית. יחד עם זאת, החוקר הראשי מצא לנכון לבדוק את חשדו, לפיו יעילות הבלימה של המטוס הייתה נמוכה מהנדרש. בתאריך 24.7.2017, לאחר שבמטוס הותקנו זוג להבי פרופלור חדשים, הטייס יצא עם מדריך טיס לביצוע מבחן רמה. החוקר הראשי הנחה את המדריך לבדוק לפני ההמראה את הבלמים. לאחר התנעה וחימום המנוע, השניים ביצעו מספר ניסיונות בלימה על מסלול ההסעה והמדריך קבע שיעילות הבלימה נמוכה מהנדרש וביטל את היציאה המתוכננת לטיסה. בתאריך 3.8.2017, החוקר הראשי ביצע בדיקה של יעילות מערכת הבלימה בסיוע מכונאי מוסמך. בבדיקה התברר, כי יעילות הבלימה נמוכה משמעותית מהנדרש. נוכח העובדה, כי לאחרונה אירעו מספר תקריות ותאונות שבמהותן קשורות ליעילות הבלימה של אז"מ, החוקר הראשי מצא לנכון לפרסם את הודעתו, הן ביחס לאירוע הספציפי והן באופן כללי ורחב יותר.

קובץ להורדה
 

הודעות החוקר הראשי

ראשון, 13 אוגוסט 2017
חליפה קרובה בין מטוס נוסעים לרב-להב (דוח 50-17)
מס' הודעה: 1195 | מידע על אירוע בטיחותי מס' 50-17, לתקרית שארעה בתאריך 10.6.2017, ל - A-320 אות קריאה HA-LPX, בנתב"ג
קרא עוד...חליפה קרובה בין מטוס נוסעים לרב-להב (דוח 50-17)
שני, 07 אוגוסט 2017
השתבשות נחיתה וירידה מסוף מסלול (41-17)
מס' הודעה: 1194 | מידע על אירוע בטיחותי מס' 41-17 לתקרית שאירעה בתאריך 14/07/2017 למטוס מסוג טקסן שרישומו 4X-HLN.
קרא עוד...השתבשות נחיתה וירידה מסוף מסלול (41-17)
ראשון, 23 יולי 2017
חקירת הגורם האנושי עפ"י מודל הגבינה השוויצרית (חקירת תאונות ותקריות אוויר)
מס' הודעה: 1193 | פרסום מאמר בנושא: "הגורם האנושי בתעופה", שנכתב ע"י החוקר גיל ארנון
קרא עוד...חקירת הגורם האנושי עפ"י מודל הגבינה השוויצרית (חקירת תאונות ותקריות אוויר)
לכל הודעות החוקר הראשי
למעלה