מדינת ישראלדיווח טלפוני מיידי על תאונה או תקרית חמורה 24 שעות ביממה:050-6212329
משרד החוקר הראשי
עמוד הביתפרסומיםהודעות החוקר הראשיהשתבשות המראה עקב אי הפסקת המראה בזמן (67-18)

השתבשות המראה עקב אי הפסקת המראה בזמן (67-18)

מס' הודעה: 1242 | מידע על אירוע בטיחותי מספר 67-18, לתאונה שאירעה בתאריך 30/06/2018 למטוס מסוג ג'יירופלן שרישומו 4X-OAF בשטח הפעלה עין עירון

ביום שבת, בתאריך 30/06/2018, בשעה 9.20 לערך, ביצעתי ניסיון המראה, מ"שטח הפעלה" בשדות מושב עין עירון, יחד עם אשתי במטוס ג'יירופלן, מסוג טיטניום אקספלורר, שבבעלותי. משקל המטוס התקרב למשקל ההמראה המרבי, מכל דלק היה כמעט מלא ( 74 ליטר) ומשקל הנוסעים והדלק היה סביב 240 ק"ג, אך היה עדיין בתחום המותר ע"י יצרן המטוס. "שטח הפעלה" זה, הינו מסלול הבית שלי. אורכו סביב 300מטרים והוא נמצא בעלייה קלה לכיוון מערב. בהמשך המסלול, מטע עצי אבוקדו בגובה שסביב 5 מטר. בצדו הדרומי, לאורך 220 מטרים, מטע עצי רימונים המסתיים בשדה פתוח שאורכו 70 מטרים, לערך. בעת ההמראה נשבה במקום רוח מערבית קלה מאד והטמפרטורה עדיין לא הייתה חמה. תהליך המראה שבצעתי היה כדלקמן: סיבוב הרוטור ל - 230 סל"ד, משיכת הסטיק אחורה להתחלת תנועה ומיד דחיפה קדימה, לנקודה בה המטוס מפתח את התאוצה המהירה ביותר עד להגעה למהירות אוויר של 40-45 קשר. לאחר מכן שחררתי את הסטיק למצב נייטרלי והמטוס התנתק מהקרקע. לאחר כעשרים מטרים באוויר, המטוס שקע ונגע עם הגלגלים האחוריים במסלול ושוב התנתק (זו אינה תופעה חריגה או בעייתית, אך מהווה סימן ראשון למהירות נמוכה מידי ביחס למשקל). תוך כדי שמירת אף נמוך וניסיון לצבור מהירות אויר מספקת להתרוממות, עברתי את נקודת האל חזור במסלול והרגשתי שאין לי מהירות מספקת. למיטב זכרוני, מחוון מהירות האוויר הראה ערך שהתקרב ל- 45 קשרים. במקום לבטל את ההמראה, מידית, הפניתי את המטוס דרומה, לשדה הפתוח, ומיד הבנתי שעשיתי טעות. בעת שהתלבטתי, אם יש לי סיכוי להשלים את הפנייה ולבטל המראה בהמשך, כאשר הייתי בגובה נמוך ובפנייה שמאלית, במרחק שסביב 40 מטרים מהמסלול, המטוס איבד, לפתע, עילוי ובבת אחת שקע והתהפך לצד ימין. אשתי ואנוכי נחלצנו מהמטוס בכוחות עצמנו, עם פגיעות יבשות. לכלי הטיס נגרם נזק כבד אך בר תיקון.

קובץ להורדה
 

הודעות החוקר הראשי

שלישי, 18 יוני 2019
אובדן תקשורת והיעלמות כלי הטיס (48-19)
מס' הודעה: 1307 | מידע על אירוע בטיחותי מס' 48-19, לתאונה שאירעה בתאריך 12/06/2019 לרחפן רב להב מסוג פנטום 4, סימן רישום 4X-XJD באזור קיבוץ גונן
קרא עוד...אובדן תקשורת והיעלמות כלי הטיס (48-19)
שני, 17 יוני 2019
עדכון להתראת בטיחות שפרסם החוקר הראשי בתאריך 13.6.2019
מס' הודעה: 1306 | העדכון כולל כבר את התראת הבטיחות הדחופה שפורסמה
קרא עוד...עדכון להתראת בטיחות שפרסם החוקר הראשי בתאריך 13.6.2019
חמישי, 13 יוני 2019
התראת בטיחות דחופה בעניין תדלוק מטוסים בדלק 95 אוקטן
מס' הודעה: 1305 | במהלך החודש האחרון אירעו מספר אירועים של אובדן כוח מנוע במטוסים ממנחת ראשון לציון, אשר תדלקו את מטוסיהם בדלק 95 אוקטן, בתחנת הדלק של המנחת. חקירת החוקר הראשי העלתה, כי אחת הסיבות העיקריות, ברוב המקרים, נגרמה, בסבירות גבוהה, כתוצאה מהתופעה של "נעילת אדים".
קרא עוד...התראת בטיחות דחופה בעניין תדלוק מטוסים בדלק 95 אוקטן
לכל הודעות החוקר הראשי
למעלה